ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ
1. ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಅನೇಕ ವಿಧದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಕೋರ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಸ, ಡಿಸ್ಕ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಅಂತರದ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಹಬ್‌ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಏಕ-ಪದರದ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಎರಕದ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 6-18 ಕೆಜಿ.
2. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಎರಕದ ಹೊರಗಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸರಂಧ್ರತೆ, ಗಾಳಿ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ರಂಧ್ರದಂತಹ ಯಾವುದೇ ಎರಕದ ದೋಷಗಳು ಇರಬಾರದು. ಲೋಹದ ಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಚನೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಫ್ಲೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏಕರೂಪದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗಡಸುತನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ).
3. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಮಣ್ಣಿನ ಮರಳು ವೆಟ್ ಮೋಲ್ಡ್, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮರವನ್ನು ಲೇಪಿತ ಮರಳು ಹಾಟ್ ಕೋರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕ್ಯುಪೋಲಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕರಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕುಪೋಲಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇನಾಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮಾಪನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಕುಲುಮೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
ನಾನು ನಿಮಗೆ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
