mg4 ev ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಬದಲು ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಏಕೆ ಆಗುತ್ತದೆ?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು -40°C ~ + 65°C ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಸತಿಯೊಳಗಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 20°C ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ PCB ಬೋರ್ಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು + 85°C ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, CPU ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಶಾಖದ ಬಳಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನೇಕ ಚಿಪ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಒರಟು, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಅಳತೆಯೆಂದರೆ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫ್ಯಾನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಈ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ:
1), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಳವಾಗಿರಬೇಕು, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿರಬೇಕು;
2), ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವೇಗವು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲಾಗಿ ಸ್ಟೆಪ್‌ಲೆಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
