ಮುರಿದ ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಏನು?
ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಸರಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ.
ಉಪ-ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಭಾರೀ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು, ಅಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅಸಮ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉಪ-ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ದೋಷವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆ. ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ: ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೆಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 2ಂಪಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು 2 ಎಂಪಿಎ, ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಅರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕ್ಲಚ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ತಪ್ಪು.
ಮುರಿದ ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:
1. ಹಾರ್ಡ್ ಶಿಫ್ಟ್, ಅಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ;
2. ಉಪ-ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;
3, ಕ್ಲಚ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಬಲ್;
4, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಸುಟ್ಟ ಪರಿಮಳವನ್ನು ವಾಸನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
5, ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರನ್ನು ಗೇರ್, ಹಾಟ್ ಕಾರ್ ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಕಷ್ಟವಾದ ನಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಲಚ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್, ಉಪ-ಪಂಪ್, ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಂತೆ. ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಶಾಖೆಯ ಪಂಪ್ ಕೇವಲ 1 ಪೈಪ್. ಕ್ಲಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಒಟ್ಟು ಪಂಪ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶಾಖೆಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖೆಯ ಪಂಪ್ ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫೋರ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಿಂದ ತುಂಡನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ತುಂಡು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಸ್ಪರ್ಶ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಹರಿವು ತೈಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್ ಕಷ್ಟಕರವಾದಾಗ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಕ್ಲಚ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಪಂಪ್‌ಗೆ ತೈಲದ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಪರಿಹಾರ, ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
