ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಅಬ್ಸೊಲ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್), ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇದನ್ನು MAP ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂವೇದಕದೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ECU ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
EFI ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು D ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ವೇಗ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರಕಾರ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಸೇವನೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದಂತೆ ನೇರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದೋಷವು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಂಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಥ್ರೊಟಲ್‌ನ ಹಿಂದಿರುವ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ECU ಮೂಲ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರದಂತಹ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳಿವೆ. ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪತ್ತೆ ನಿಖರತೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 1 ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 2 ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ R ಎಂಬುದು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು R1, R2, R3 ಮತ್ತು R4 ಆಗಿದ್ದು, ಇವು ವೀಟ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ R ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ವಿರೂಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ R ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ECU ಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
