ಕಾರು ನಳಿಕೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರುಳಿಯು ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ECU ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತತ್ವದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ECU ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರುಳಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ECU ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ಸುಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ನಳಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಹೀರುವಿಕೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ಉಂಗುರದ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮಂಜನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ನಡುಕ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲನಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 40,000-60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಆಯಿಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
