ಕಾರ್ ನಳಿಕೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ಇಸಿಯು) ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತತ್ವದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಸಿಯು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಗಿದಿದೆ.
ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥ
ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಎಫ್‌ಐ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಎಫ್‌ಐ ಉತ್ತಮವಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚುವುದು, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಡುವುದು. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾಯಿಲ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಂಜನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಕ್ರೋ ulation ೀಕರಣದಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಗಲಿಬಿಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 40,000-60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ತೈಲ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಎಂಜಿ ಮತ್ತು 750 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
