ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪಿನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ದಹನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮೃದುವಾದ ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀರು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನೀರನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಅದು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.
1. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ಗಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
① ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬಾಹ್ಯ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.
② ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.
③ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಮರದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕವರ್, ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿತುನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
④ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಪುಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಮರದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಲೋಹದ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ.
⑤ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇಡಬೇಕು.
⑥ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವವರ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಕೈ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಸಡಿಲವಾದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೀಳುವ ಗಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅಡಿಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ.
2. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
① ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
② ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸುಳಿಯ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ರಂಧ್ರವು ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು.
③ ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಕು, ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ದೇಹದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.S195 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸವೆತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ 90° ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.S195 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
④ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ.ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳ ಒಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಡಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು;ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳಿದ್ದರೆ, ಚಡಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ತೈಲ ಉಂಗುರದ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಚೇಂಫರ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು.ನಾಲ್ಕು-ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಉಂಗುರಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ "ಇಲಾಖೆ" ಅಥವಾ "┬" ಇರುವ ಬದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು.ಸಂಯೋಜಿತ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಲೈನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ತುದಿಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಬಾಗಬಾರದು, ತದನಂತರ ಕೆಳಗಿನ ಫ್ಲಾಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಲೈನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ತರಂಗರೂಪದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಪ್ಪಟೆ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ.ನಾಲ್ಕು-ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ತೈಲ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮೊದಲ ತೈಲ ಉಂಗುರದ ತೋಡುಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು 120 ° ಸ್ಟ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು (ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು) ಬಳಸಬೇಕು.
ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಟೈಲ್ ಟೈಲ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವ ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸೀಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು.
6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ರೋಲ್ ಎಡ್ಜ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹದ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಕರ್ಣೀಯ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ;ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
