ಕಾರಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಯಾವ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪದರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಯಾಕ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಉರಿಯೂತಗೊಳಿಸುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಹೊರೆ ಹೊರುವುದು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು:
ಬ್ಯಾಬಿಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (ತವರ-ಆಧಾರಿತ ಅಥವಾ ಸೀಸ-ಆಧಾರಿತ)
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಾಮ್ರ ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (ಸೀಸ ಕಂಚು, ತಾಮ್ರ-ಸೀಸದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹವು)
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಧಾರಿತ)
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿವರಣೆ
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತವರ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ನಂತಹ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ (ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸುಮಾರು 0.005 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಷಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೀವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಟೋಹೋಮ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಬಹುದು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಚಲನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ನಡುವೆ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ (ಸುಮಾರು 0.005 ಮಿಲಿಮೀಟರ್) ಎಣ್ಣೆ ಪದರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನೇರ ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಬ್ಯಾಬಿಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ-ಸೀಸದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹ ಸವೆತ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ತೋಳಿನ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ: ಕೆಲಸದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.
‘ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ (ಕೆಲವು ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ)’: ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಛಿದ್ರವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದು, ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಂತಾದ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ವೈಫಲ್ಯ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದು" ಅಥವಾ "ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಣ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಿಂಟರ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸೆಳೆತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ನಾಶಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು:
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಎಂಜಿನ್ ಮಂದವಾದ "ಟ್ಯಾಂಗ್, ಟ್ಯಾಂಗ್" ಅಥವಾ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಲೋಹೀಯ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಅಲಾರ್ಮ್: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ: ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ: ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸಬಹುದು.
ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು: ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸುಟ್ಟು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ (ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸವೆತ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೋರಿಕೆ).
ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ (ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು, ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಳಕೆ).
ಎಣ್ಣೆ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಷನ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ನೀರು-ತಡೆಯುವ ಉಂಗುರದ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ).
ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಕಲ್ಮಶಗಳು, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು).
ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ತೆರವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅತಿಯಾದ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ತೈಲ ಪದರದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ).
ತಪ್ಪಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು:
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು.
ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಎಣ್ಣೆ ಪದರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು:
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮೀರಿದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ದುಂಡಾಗಿರುವುದು, ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಲಹೆಗಳು:
ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಲಕ್ಷಣಗಳು (ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣೆ:
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ (ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಸಣ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಗೀಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆಯೇ, ಎಳೆದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಹಾನಿ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, "ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದು" ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಇದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಳಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ:
ಇದು "ಸಣ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ" ಆಗಿದ್ದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮಧ್ಯದ ಮಾಪಕ).
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು 40°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ.
ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಷನ್ (ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚು ಫೋಮ್), ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಸನೆ ಇದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
