ಕಾರು ವಿಸ್ತರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಹಾಯಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕೇವಲ "ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ" ಎಂಬುದನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಕೋರ್ ಫಂಕ್ಷನ್
ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು: ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ; ಪೈಪ್ ಒಡೆತ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅತಿಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೀತಕವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದ್ರವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (ಕುದಿಯುವಂತೆ), ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ತಂಪಾಗಿಸುವಾಗ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ವಾತದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
‘ಅನಿಲ-ದ್ರವ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ’ ಸಾಧಿಸುವುದು: ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಉಗಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ (ಗುಳ್ಳೆ ಕುಸಿತದಿಂದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಾಶ).
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ (ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ) ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ (ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ) ಮಾಪಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಚಲನಾ ಲೂಪ್ಗೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬಹುದು.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು: ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ನಷ್ಟ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸ್ಪಾನ್ಶನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ಇದನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪಾನ್ಶನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಜಲಾಶಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು. ಎಕ್ಸ್ಪಾನ್ಶನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಕವರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಚಿಮ್ಮುವುದು: ಕ್ಯಾಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿಲ್ಲ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ "ಕುದಿಯುವುದು": ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ: ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಅಸಮತೋಲನವು ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಸಿರು/ಕೆಂಪು ದ್ರವದ ಕುರುಹುಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ: ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು "ದೌರ್ಬಲ್ಯದ ಭಾವನೆ": ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮನ್ವಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಳವು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಹಾನಿ: ಉಗಿ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ: ಕನಿಷ್ಠ ಮಾಪಕ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸದಿರುವುದು, ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ: ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೇರಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದು: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳು: ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಕೂಲಂಟ್ ಚಿಮ್ಮಿದರೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ "ಕುದಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ", ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಡಿ: ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು.
ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು "MIN" ಮತ್ತು "MAX" ಮಾಪಕ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕವರ್ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಕವರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣೆ: ದೋಷಗಳು ಮರುಕಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
