ಕಾರಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಎಂಬುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಪದವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತರೆ, ಆಕಸ್ಮಿಕ ದಹನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು HFM-SFI ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು. ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್, ಒತ್ತಡ ಮಿತಿಗಾರ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಂಪ್ ವಸತಿಯೊಳಗಿನ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಸತಿಯೊಳಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಏನೂ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಾಳಜಿ ಇಲ್ಲ. ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಮಿತಿಗಾರವು ಪಂಪ್ ವಸತಿಯ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ZYB ಪ್ರಕಾರದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್, ಹೆವಿ ಆಯಿಲ್, ಉಳಿಕೆ ಎಣ್ಣೆ, ಇಂಧನ ತೈಲ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಬರ್ನರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ZYB ಪ್ರಕಾರದ ಬೂಸ್ಟ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಮೋನಿಯಾ, ಬೆಂಜೀನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ರೋಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ರೋಲರುಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಂತೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಕ್ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು "ಉಳಿದ ಒತ್ತಡ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡ ಮಿತಿಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಒತ್ತಡ ಮಿತಿಯು ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನದ ಪ್ರಾರಂಭ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಘಟನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ:
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ: ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಜರ್ಕಿಂಗ್: ತುರ್ತಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಳಂಬವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ "ಜರ್ಕಿಂಗ್" ಇರುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ) ನಿರಂತರವಾದ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಆಂತರಿಕ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ.
ಎಂಜಿನ್ ದೋಷ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ: ಅಸಹಜ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಅಸಹಜ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ECU ಅಲಾರಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ: ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಮರ್ಥತೆ: ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ಪಂಪ್ನ ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ.
ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಚಾಲನೆ: ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಇಂಧನ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದು), ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್: ಅಡಚಣೆಯ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ: ರೋಟರ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೈಫಲ್ಯ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಸಹಜತೆ, ರಿಲೇ ಹಾನಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು): ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಕಳಪೆ ತೇವಾಂಶ ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ SAIC-GM (2019–2023 ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ವಿಷನ್, ಎನ್ವಿಷನ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ನ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ತೀವ್ರ ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಇದ್ದರೆ, ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆ: 4S ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಅದು ಬ್ಯೂಕ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ನಂತಹ 上汽通用 ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:
上汽通用召回查询入口 (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಬ್ಯೂರೋ - ದೋಷಯುಕ್ತ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರ)
ಪ್ರಕಾರ
ಮೇ 31, 2024 ರಿಂದ, ಬ್ಯೂಕ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ನ ಕೆಲವು 2019-2023 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ:
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ;
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ;
ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿರುವ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನೀವು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ (ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ತುರ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ);
ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
