ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ನ ಉಳಿದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಐಸ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯಗಳು
ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು: ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ನ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 90°C) ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಆಂತರಿಕ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ, ಶಾಖವನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಲೋವರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ತ್ವರಿತ ತಾಪನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫೈಯಿಂಗ್: ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇದು 2-5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಅಥವಾ ಮಂಜನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೀತಕವು ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರ) ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂಪಾಗಿಸಿದ ದ್ರವವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು
ಕೋರ್ ಬಾಡಿ: ಶಾಖ ವಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನೀರಿನ ಕೋಣೆ: ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪಿಪಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ (ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಥಳ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ದೋಷದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು:
ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಪನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸನೆ, ನೀರಿನ ಮಂಜು ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳು
ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ (ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ)
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಶಗಳು:
ಪೈಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಮೂಲಕ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೋರುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸುಗಮ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಎರಡನೆಯದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ನ ಉಳಿದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು
ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು: ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ನಿಂದ (ಸುಮಾರು 90°C) ಶಾಖವನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಲೋವರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
‘ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫೈಯಿಂಗ್’: ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು, ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು 8-12°C ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ: ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬಿಸಿ ಶೀತಕವು ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಬಿಸಿ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿಯಾದ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ/ತಾಮ್ರದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಗಳು) ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಾಪನ ಅಥವಾ ಡೀಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆಯ ಸಲಹೆಗಳು
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪಾದದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು "ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ + ಪಾದ" ಗಾಳಿ ಪೂರೈಕೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಾಪಮಾನವನ್ನು 22-24°C ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಅಡಚಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಳೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
