ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, "ಟೈಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾನಿಟರ್" ಆಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯ, ದೋಷ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೆಂದರೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು. ಇದನ್ನು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ECU ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ (ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ) ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ನಂತರ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಏರಿಳಿತವು ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ವಿಫಲವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದತ್ತಾಂಶವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ECU ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವಾಹನವು ವಿವಿಧ ಅಸಹಜ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೂಚನೆಯೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷ ಬೆಳಕಿನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವು ಅಸಹಜವಾದಾಗ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ದೋಷ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. OBDII ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, P0136 ರಿಂದ P0141 ನಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓದಬಹುದು. ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಂವೇದಕದ ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ECU ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಸಮೃದ್ಧ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದಹನ, ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು, ನಿಧಾನ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ವೇಗ ಏರಿಳಿತಗಳು, ದೇಹದ ಕಂಪನಗಳು ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ 5% ರಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರಿಗೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 900 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಸಹ ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಶುದ್ಧೀಕರಿಸದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಟುವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ನಿಧಾನವಾದ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವಂತಹ ಗುಪ್ತ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಸಲ್ಫರ್, ಸೀಸ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವು ದಹನದ ನಂತರ ಸಂವೇದಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಯಾನುಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಹರಳುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಘಟಕ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ. ಸಂವೇದಕ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪದರವು ವಯಸ್ಸಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ತಾಪನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಘಟಕಗಳು 300°C ಕೆಲಸದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ECU ಅಸಹಜ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ತೈಲ, ಧೂಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸಂವೇದಕ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶ ಪತ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನವು 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು 0.2-0.5 ಮಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಸಂವೇದಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಸಮಯೋಚಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅರ್ಹ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರತಿ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ವಾಹನವು ಮೇಲಿನ ದೋಷದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ತರಂಗರೂಪ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ, ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದರವು ಕೇವಲ 8% ಆಗಿದೆ, ಇದು ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಭಾಗಗಳ 35% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ECU ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ವಾಹನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ, ದೋಷದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಾಹನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
