ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ - ಎಣ್ಣೆ ಜಲಾಶಯದ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರ ಬೂಸ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ತೆರೆಯಲು), ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು.
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ (ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು
ಒತ್ತಡ ಪರಿವರ್ತನೆ: ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಪೆಡಲ್ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದು ತನ್ನ ಮುಂದಿರುವ ತೈಲ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ಪ್ರಸರಣ: ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಬೂಸ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪೋಷಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಇದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ "ಸಂಗ್ರಹಾಲಯ" ವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಇರುವುದನ್ನು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪರಿಹಾರ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸವೆದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ (ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ) ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಟ್ಟದ ಸೂಚನೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಗೋಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "MAX" (ಗರಿಷ್ಠ) ಮತ್ತು "MIN" (ಕನಿಷ್ಠ) ಮಾಪಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. "MIN" ರೇಖೆಯ ಬಳಿ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಸಮಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿರೋಧಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಚ್ಚಳವು ಧೂಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ದ್ರವದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಹೃದಯ"ವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅದರ "ರಕ್ತ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಆಗಿದ್ದು, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ) ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಕ್ರ ಬೂಸ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರಬಹುದು:
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೃದುವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒತ್ತಿದಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದಾಗ ಅದು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗಲೂ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸೀಲ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ: ವಾಹನವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಚಲನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅಸಮಾನ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ (ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಂತಹ) ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂತಿರುಗದಿರುವುದು: ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಮಿತಿ ಸ್ಕ್ರೂ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಹಳೆಯದಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸವೆಯುವುದು: ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗಿನ ರಬ್ಬರ್ ಕಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳಂತಹ ಸವೆತ-ನಿರೋಧಕ ಭಾಗಗಳು ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶ: ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ತೇವಾಂಶವು 3% ಮೀರಿದಾಗ, ಅದು ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸವೆತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಸಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿ: ಮೇಲಿನ ದೋಷದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ: ಬದಲಿ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಳಿ ಉಳಿಯದಂತೆ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
