ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಸಿನರ್ಜಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ (ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು) ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ನಿಧಾನಗತಿ ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಉಡುಗೆ ದರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ಅರೆ-ಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ NAO ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್" ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ತಕ್ಷಣ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ನಿರಂತರ "ಕಿರುಚುವಿಕೆ" ಅಥವಾ "ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆ" ಶಬ್ದಗಳು, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸವೆತದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿವೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಕಂಪನ: ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ: ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಳವಾದ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ನಷ್ಟದ ನೇರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಅಸಹಜ ವಾಸನೆ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸುಡುವ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸುಡುವಿಕೆಯಂತಹ ವಾಸನೆ ಪತ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ: ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವೇರ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸವೆತ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಞಾಪನೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಾನಿಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ದಯವಿಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು:
ಬದಲಾಯಿಸಲೇಬೇಕು: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸವೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಮಿತಿಗೆ ಸವೆದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಮತೋಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸವೆದಿದೆಯೇ, ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.
ಅಧಿಕೃತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಳಪೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
