ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಹಾರ್ನ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
‘ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ ಲೋಡ್ಗಳು’: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದ ತೂಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
‘ಕನೆಕ್ಟ್ ಕೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು’: ಇದು ಬಹು-ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ), ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಬದಿಯು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು (ಪವರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಛೇದಕ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.
ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಕೋನ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಕೋನದಂತಹವು) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಂತರ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳು (ಖೋಟಾ 40Cr ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹವು) ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸಬಹುದು, ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ನಂತಹ ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ಕಮಾನಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ, ವಾಹನದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್, ಬ್ರೇಕ್ ಜಡ್ಡರ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ದೋಷದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಚಾಲನಾ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು
ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ವಿರೂಪತೆಯು ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಳ/ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಟೈರ್ ಚೂಯಿಂಗ್"), ಇದು ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರಿಫ್ಟ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗಲೂ ವಾಹನವು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ
ಹೆವಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ.
ಅಸಹಜ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪಡೆದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವನ್ನು 20%-30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸರಪಳಿ ಹಾನಿ
ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 3-5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಅಪಘಾತದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಳ
ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಹಾನಿಯು ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ (ಅಂದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜಂಟಿ) ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಧ್ವನಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದೋಷದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ:
"ಕೀರಲು ಧ್ವನಿ" ಅಥವಾ "ಕೀರಲು ಧ್ವನಿ": ಈ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ, ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನೊಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸವೆತ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಲೋಹ/ರಬ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
"ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕ್ಲಂಕ್ಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದ: ವಾಹನವು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಹೊಡೆತದ ಶಬ್ದವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿವೆ, ಸವೆದಿವೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಂತರ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು: ಶಬ್ದವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕೋನ, ವಾಹನ ವೇಗ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯ ಅಸಮ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ತುಕ್ಕುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಈ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಭಾರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ (ಟೈರ್ ತಿನ್ನುವುದು) ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಹವು ಅಲುಗಾಡುವಂತಹ ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಹಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಂತಹ ಶಬ್ದಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಸಿಸ್ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
