ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?
ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಪ್ರೆಶರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಅವು ಬಫರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
ಬಫರಿಂಗ್ ಕಂಪನಗಳು: ಮೇಲಿನ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವು ಮೃದುವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪದರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು: ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಒತ್ತಡದ ಬೇರಿಂಗ್) ಒಂದು ನಿಖರವಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ: ಈ ಘಟಕವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ತೂಕದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಹೊರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲಿಯಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳು
"ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್": ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರೊಳಗಿನ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಪ್ರೆಶರ್ ಬೇರಿಂಗ್": ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್ ಒಳಗಿನ ಲೋಹದ ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಸಂಬಂಧ: ಇವೆರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಪ್ರೆಶರ್ ಬೇರಿಂಗ್) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಹಳೆಯದಾಗಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಾಗ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಯ ನಂತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಳೆಯದಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ:
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗವು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಥಾನ) ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ "ಕ್ಲಂಕ್", "ಥಂಪಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಹಜತೆಗಳು: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಭಾರವಾಗುತ್ತದೆ, "ಸುಳ್ಳು ಚಲನೆ" (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆ: ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ "ಸಡಿಲ" ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಬೆಂಬಲದ ಭಾವನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಹನದ ಸೌಕರ್ಯ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಫ್ರಂಟ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ರಬ್ಬರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಪದರ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಬಫರಿಂಗ್, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಆಂದೋಲನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು.
ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಆಧಾರವಾಗಿ, ಅದು ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯಿಂದ ಹರಡುವ ಲಂಬವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್ ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯ ತೂಕದ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು (ಅರ್ಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ± 0.5° ಒಳಗೆ ದೋಷವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು).
ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ರಬ್ಬರ್ ಪದರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳು), ಇದು ಟೈರ್ಗಳು ಇಳಿದ ನಂತರ ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿತ: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹರಡುವ ಕಂಪನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಟೈರ್-ನೆಲದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಶಬ್ದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಚಾಲನಾ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
‘ಆಂದೋಲನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು’: ಸಂಯೋಜಿತ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದೇ ತುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ "ಸುಳ್ಳು ಚಲನೆ"ಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು: ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬಾಡಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ರಚನೆಯ ಮೇಲಿನ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಮನಿಸಿ: ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, "ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್" ಒಂದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಹಜತೆಗಳಂತಹ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
