ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್, ಪ್ರವಾಹದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ವೇರಿಯೇಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ?
ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಷ್ಟೂ, ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1 ನೇ ಗೇರ್): ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಬಹು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3), ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 2 ರಿಂದ 3 ನೇ ಗೇರ್): ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (2 ಅಥವಾ 1), ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 4 ನೇ ಗೇರ್): ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಇದು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಭೌತಿಕ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ನಾಬ್ ನೇರವಾಗಿ ಸರಣಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಳ ಆದರೆ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ).
ಆಧುನಿಕ PWM ನಿಯಂತ್ರಣ: ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (PWM) ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಚಿಪ್ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಆನ್-ಆಫ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ MOSFET ಗಳು), ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ.
ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಮುರಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು (ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯೇ ಇಲ್ಲ (ಫ್ಯೂಸ್ ಊದಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ).
ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮತ್ತೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ (ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮಾತ್ರ)
ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಜಂಟಿ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು), ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು:
ಪವರ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೊದಲು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಸಡಿಲವಾದ ಬೆಸುಗೆ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ: ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನ ತಾಮ್ರದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಅದು ತಣ್ಣಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು).
ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ: ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು 1 ರಿಂದ 3 ಗೇರ್ಗಳ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಅಥವಾ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
ಹೊಸ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಏಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ?
ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ: ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ದೋಷಗಳು ಮರುಕಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಹಿಂದೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು (ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).
ಸಂಬಂಧಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು: ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯೂಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
DIY ಅಂಗಡಿಯೋ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಗಡಿಯೋ?
ನೀವೇ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ನೀವು ಅಲೆನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು (ಅನುಭವಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ), ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಾದರಿಯ ದುರಸ್ತಿ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು:
ಅಸಹಜ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ: ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ (1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಗೇರ್ಗಳಂತಹವು) ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲ ಗಾಳಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್ (4 ನೇ ಗೇರ್) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ಗಳು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಅದೇ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಇದು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗದಿರುವುದು, ನಿಧಾನಗತಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳೊಂದಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಂಗ್) ಪ್ರಕಟವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಫ್ಯೂಸ್ ಬ್ಲೋಔಟ್, ECU ದೋಷ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಚೆಕ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು: ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿ: ಸರಿಯಾದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕರೆಂಟ್ ಉಂಟಾದರೆ, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ಕರೆಂಟ್: ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ (ಆಂತರಿಕ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇರ್ ನಂತಹ) ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ತಪ್ಪಾದ ಫ್ಯೂಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಳು ಸಹ ಅಸಹಜ ಸರ್ಜ್ ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆ, ಕಳಪೆ ವಸ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಡಿಲವಾದ ಬೆಸುಗೆ ಕೀಲುಗಳು) ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಶಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ, ಅತಿಯಾದ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ವಾತಾಯನವು ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು; ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆ (ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿರುವುದು) ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪಾಸಣೆ: ಮೊದಲು, ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ), ನಂತರ ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಅದು 12V ಆಗಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು; ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಶೂನ್ಯ ಅಥವಾ ಅನಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಮೂರು T20 ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ), ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದಾಗ, 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಗೇರ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ.
ಬದಲಿ ಶಿಫಾರಸು: ದೋಷವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂಲ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೋಷಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಫ್ಯಾನ್ನ ಗಾಳಿ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಂದ ಧೂಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫ್ಯಾನ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವು ಉತ್ತಮ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಅಸಹಜ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಶಬ್ದ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
