• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MG HS(ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್) ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಫೆಂಡರ್‌ಇನ್ನರ್-L-10636356-R-10636357 ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಚೀನಾ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಸ್ಪೇರ್ ಚಿನಾಕಾರ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ತಯಾರಕ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:SAIC MG HS (ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್)

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ Oem ಸಂಖ್ಯೆ:L-10636356-R-10636357

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ಲೀಡ್ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, 20 ಪಿಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ

ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ಫ್ರಂಟ್‌ಫೆಂಡರ್‌ಇನ್ನರ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MG HS (ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್)
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು Oem ಸಂಖ್ಯೆ ಎಲ್-10636356-ಆರ್-10636357
ಆರ್ಗ್ ಆಫ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 ಪಿಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಎಸ್‌ಎಸ್‌ಒಟಿ
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚಾಸಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಫ್ರಂಟ್‌ಫೆಂಡರಿನ್ನರ್-ಎಲ್-10636356--ಆರ್-10636357
ಫ್ರಂಟ್‌ಫೆಂಡರಿನ್ನರ್-ಎಲ್-10636356 -ಆರ್-10636357

ಉತ್ಪನ್ನ ಜ್ಞಾನ

 

ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಒಳ ಪದರಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು, ಟೈರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನವು ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು, ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಹಾಳಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುವಿಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಒಳ ಪದರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಇದು. ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವ, ಕಲ್ಲುಗಳು, ಕೊಂಬೆಗಳಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು; ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು, ಹಿಮ ಕರಗುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸವೆತ, ಆಮ್ಲೀಯ ಮಳೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಒಳ ಪದರದ ವಸ್ತುವಿನ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಬಳಕೆಯ ವರ್ಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಒಳ ಪದರದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುವು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಒತ್ತಡವು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನದ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳು ಉಬ್ಬು ವಿಭಾಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಳ ಪದರವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಡಿಲ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಕ್ರಗಳ ಬಳಿ "ಟ್ಯಾಪ್-ಟ್ಯಾಪ್-ಟ್ಯಾಪ್" ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವವು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಂದಿನ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳ ಅಪೂರ್ಣ ಲಾಕ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅಲುಗಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ದೇಹದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು.
ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಜಾಮ್ ಆದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಜೆರೊ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗೆ ಉಜ್ಜುವುದು. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗೆ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ.
ಉದ್ದೇಶಿತ ದೋಷ ಪರಿಹಾರಗಳು
ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಒಳಪದರವು ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸವೆತದಂತಹ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮೊದಲು, ವಾಹನವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒಳಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮರಳಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಬಿಸಿ ಕರಗುವ ಅಂಟು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಿಪೇರಿ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅಂಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ನಂತರ ಒಳಪದರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್‌ಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಒಳಪದರವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿರುಕುಗಳು, ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲಭೂತ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಒಳಪದರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಸಿದ್ಧತೆಗಳು: ಜ್ಯಾಕ್, ವ್ರೆಂಚ್, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಹಳೆಯ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ತೆಗೆಯುವುದು: ಕೆಳಗಿನ ಸಪೋರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹಳೆಯ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಎಲೆ ಫಲಕದ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕಸವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಹೊಸ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು: ಹೊಸ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ.
ಸಡಿಲ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮೊದಲು, ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಲಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ; ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂಲ ವಾಹನದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒಳಗಿನ ಒಳಪದರದ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಪಜೆರೊ ಮಾದರಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಂತೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಕ್ರೌಬಾರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒಳಗಿನ ಒಳಪದರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಫ್ರೇಮ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಲಹೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಧೂಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಮತಟ್ಟಾದ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಸಾಯನಿಕ ನಾಶಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಕೊಂಬೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2

ಕಂಪನಿ / ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿ

详情页2024

  • ಹಿಂದಿನದು:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು