ತಿರುಗುವ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ದ್ರವದ ನಿರಂತರ ಹರಿವಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ದ್ರವದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇದನ್ನು ಟರ್ಬೊಮ್ಯಾಚಿನರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊಮೆಶಿನರಿಯಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. Turbomachinery ಅನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ದ್ರವವು ಒತ್ತಡದ ತಲೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಂಟಿಲೇಟರ್‌ಗಳು; ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ದ್ರವವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಲೆಯು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬ್ಲೇಡ್ ದ್ರವ ಯಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವು, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಬ್ಲೋವರ್, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ JB/T2977-92 ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ: ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರವೇಶವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಯು ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಿರ್ಗಮನ ಒತ್ತಡ (ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡ) 0.015MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ; 0.015MPa ಮತ್ತು 0.2MPa ನಡುವಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡ) ಬ್ಲೋವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; 0.2MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡ) ಸಂಕೋಚಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಲೋವರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು: ವಾಲ್ಯೂಟ್, ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್.
ಸಂಗ್ರಾಹಕನು ಅನಿಲವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕದ ಒಳಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಆಕಾರಗಳಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ: ಬ್ಯಾರೆಲ್, ಕೋನ್, ಕೋನ್, ಆರ್ಕ್, ಆರ್ಕ್ ಆರ್ಕ್, ಆರ್ಕ್ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.
ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೀಲ್ ಕವರ್, ವೀಲ್, ಬ್ಲೇಡ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಕೋನಗಳ ಪ್ರಚೋದಕ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ರೇಡಿಯಲ್, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ಮೂರು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಚೋದಕವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಟುರಿನಾಚಿನರಿಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯೂಲರ್ ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ವಿವರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಚೋದಕದ ಒಳಗಿನ ಹರಿವು ಪ್ರಚೋದಕ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ವಕ್ರತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೋ, ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಫ್ಲೋ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಕದಲ್ಲಿನ ಹರಿವು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಚೋದಕದಲ್ಲಿನ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಾಲ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲದ ವೇಗವನ್ನು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಲದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನಿಲದ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ವಾಲ್ಯೂಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಬಹುದು. ದ್ರವ ಟರ್ಬೊಮೆಷಿನರಿಯಾಗಿ, ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಹರಿವಿನ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಲೋವರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬ್ಲೋವರ್‌ನೊಳಗಿನ ನೈಜ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ವಿದ್ವಾಂಸರು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲಭೂತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಚೋದಕ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
