ಕಾರಿನ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆ ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರ, ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಆಂತರಿಕ ಚೆಂಡು ಪಂಜರ, ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್, ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರವನ್ನು ಹಬ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಘನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರೇರಕ ಬಲವನ್ನು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಭಾಗ ಇದು.
ಫ್ರಂಟ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಆಕ್ಸಲ್, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರದ ಕವರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು?
ನೀವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ವಿಶೇಷ ಕೇಜ್ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇಳಿಸಿದ ಪಂಜರವನ್ನು ವಸಂತಕಾಲದೊಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ವಿರೂಪವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸುಲಭ, ನೀವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಆಂತರಿಕ ಪಂಜರವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನೀವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು, ಹೊರಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಚೆಂಡಿನ ಪಂಜರ ವಸಂತದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ, ಇದು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, 60 ರ ವೇಗವು ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತಿರುವು ಮತ್ತು ತಿರುವು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಳಗಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶಾಫ್ಟ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಳಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರವಾಗಿದೆ, ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ... ವಾತಾಯನ ಕವಾಟದಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ತುಂಬಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
