ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ತೋಡು ಉದ್ದವಾಗಿದೆಯೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆ ಪದವಿಯ ಪ್ರಕಾರ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಿಗಿಯಾದ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು
ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60,000-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಉದ್ವಿಗ್ನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥ. ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ಸರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ 60,000-80,000 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಇಡ್ಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
