ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸವೆಯುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾಗಿ ರುಬ್ಬುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಗ್ರೂವ್ ಉದ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಸವೆತದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60,000-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ 60,000-80,000 ಕಿಮೀಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಐಡ್ಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
