ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಗ್ರೂವ್ ಉದ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪದವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಸಂತವನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60,000-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ.ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 60,000-80,000 ಕಿಮೀನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಐಡಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
