ಟೆನ್ಷನರ್ ತಿರುಳು.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಧರಿಸಿದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ತೋಡು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಿಗಿಯಾದ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ನೋಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಅಸಹಜ ಕೂಗುವ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಳ ವಿಚಲನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟೆನ್ಷನ್ ಪಡೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಆನುಷಂಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 60,000-80,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಅಸಹಜವಾದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಇಡ್ಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲ್ಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಹಕಾರಿ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದವರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅನೇಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ನಿಯತಾಂಕದ ಪ್ರಭಾವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಟಾರ್ಷನ್ ವಸಂತದ ನಿಯತಾಂಕ. ತಿರುಚುವ ವಸಂತದ ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಉಂಗುರವಾದಾಗ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಕರಗಳ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಟೆನ್ಷನರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಲೀಕರು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಜಟ್ಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ. ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ಇಡೀ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಕೊಳೆತ-ನಿರೋಧಕ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಓದಲು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
