ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಿರ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ತೋಡು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್ಟ್, ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಕೂಗು ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಳ ವಿಚಲನ ಕೇಂದ್ರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಬಲದ ಪರವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 60,000-80,000 ಕಿಮೀನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಐಡಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲ್ಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಹಕಾರಿ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅನೇಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ನ ಪ್ರಭಾವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಂಶವು ತಿರುಚುವ ವಸಂತದ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ತಿರುಚಿದ ವಸಂತದ ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಗಿರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಬೆಲ್ಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಲೀಕರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಚಕ್ರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ,
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸವಾರಿ ಜಿಟ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ. ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಫಿರಂಗಿಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಕೊಳೆತ-ನಿರೋಧಕ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಓದಲು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರ ವಾಹನ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
