ಟೆನ್ಷನರ್ ರಾಟೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಶೆಲ್, ಟೆನ್ಷನ್ ಆರ್ಮ್, ವೀಲ್ ಬಾಡಿ, ಟಾರ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಧರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾಗಿ ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ತೋಡು ಹಿಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯೂನಿಟ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಭಾಗವು ಅಸಹಜ ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಳ ವಿಚಲನ ಕೇಂದ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಟೆನ್ಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಪರವಾಗಿ. 60,000-80,000 ಕಿಮೀಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದಾಗ ಬೆಲ್ಟ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಐಡ್ಲರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಹಯೋಗಿ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬೆಲ್ಟ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರದ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅನೇಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ನಿಯತಾಂಕದ ಪ್ರಭಾವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ತಿರುಚುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ನಿಯತಾಂಕ. ತಿರುಚುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರ ರಿಂಗಣಿಸಿದಾಗ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಚ್ಚುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಬೆಲ್ಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಲೀಕರು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಚಕ್ರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸವಾರಿ ಜಿಟರ್ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ. ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಫಿರಂಗಿಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಕೊಳೆತ-ನಿರೋಧಕ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಓದಲು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
