1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಶೂಗಳ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ ಪದವಿ ಒಂದೇ ಆಗಿದೆಯೇ, ರಿಟರ್ನ್ ಉಚಿತವೇ , ಇತ್ಯಾದಿ, ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಸವೆಯುವವರೆಗೆ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಜೆಟ್ಟಾ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 14 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಬ್ಬಿಣದ ಒಳಪದರ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಲಾರಂ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮೀಟರ್ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೂಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ ಸಹ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸಬಹುದು.
4. ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲು ಇತರ ಕ್ರೌಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗೈಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
5. ಬದಲಿ ನಂತರ, ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕಾಲು ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕ್, ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಶೂಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕು
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು:
1. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ (ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ). ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಿರಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಉಸಿರಾಟದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪುಡಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಒಂದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ)
3. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಹಗ್ಗದಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು C-ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. (ಈ ಹಂತದ ಮೊದಲು, ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ). ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ.
5. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
6. ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
7. ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸತತವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.
