ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಸೀಪೇಜ್ ಎಣ್ಣೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ? ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿಲೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಸಹ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ? ಅಲ್ಲವೇ?
1. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟಾಸ್ ಮಾಡಲು, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂಟು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ;
2 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಗ, ಹೆಚ್ಚು.
3. ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಅದು ಉದ್ಯಮದ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಬದಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತೈಲ ಹರಿಯುವ ಕಾರಣಗಳು
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಒತ್ತುವ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅಲ್ಲದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ-ಆಧಾರಿತವಲ್ಲದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ-ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ-ಆಧಾರಿತ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
2. ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಆಸನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮುಖವನ್ನು ಒತ್ತುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸಮಾನಾಂತರತೆಯು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿರೂಪವನ್ನು ಅಸಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಇಡೀ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯು ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
