ಕಾರು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರಿನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾರು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ 12V ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ 20,000 ರಿಂದ 30,000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ECU (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ) ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜತೆಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರಣಗಳು, ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ: ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ "ಡ್ಯಾಡಾ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಐಡಲ್ ಕಂಪನ : ಐಡಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬಾಡಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಥವಾ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಕಂಪನಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ವೇಗದ ಏರಿಳಿತವು ±50rpm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಕಿಂಗ್: 2000-3000 RPM ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗ "ಜರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದನೆ" ಇರುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್ಫೈರ್ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್ಫೈರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ "ಪುಟ್-ಪುಟ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಗಂಭೀರ ದೋಷ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಸ್ಫೈರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ದೋಷದ ಕಾರಣ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಸುರುಳಿ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ನೆಲಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯ.
Youdaoplaceholder0 ಘಟಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಸಮಸ್ಯೆ: ಅತಿಯಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷಗಳು: ಸುರುಳಿಯ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಇಂಟರ್-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಅಥವಾ ವಾಹನ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
Youdaoplaceholder0 ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತರೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪವರ್-ಆನ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸುರುಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:
Youdaoplaceholder0 ಲಕ್ಷಣ ವೀಕ್ಷಣೆ: ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಕಿಂಗ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
Youdaoplaceholder0 ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ: ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ಸುಟ್ಟ ಗುರುತುಗಳು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಕಲೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 0.5-2Ω ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗೆ ಇದು 8-15kΩ ಆಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 OBD ದೋಷ ಕೋಡ್ ಓದುವಿಕೆ: P0300 (ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್ಫೈರ್) ಅಥವಾ P0301-P0304 (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್ಫೈರ್) ನಂತಹ ದೋಷ ಕೋಡ್ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ವೃತ್ತಿಪರ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎನರ್ಜಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 20-40kV ಆಗಿದೆ. ಇದು 15kV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು: ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸುರುಳಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು:
ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸುರುಳಿಯ ನೋಟ, ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತೊಳೆಯುವಾಗ ನೇರವಾಗಿ ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ತತ್ಕ್ಷಣದ ಕರೆಂಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾಯಿರಿ.
ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 95 ನಂತಹ) ಬಳಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
