ಕಾರಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮೂಲ ಯಾವುದು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಲ್ ಕೋರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಒಳಗಿನ ಕೋರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೂಲಂಟ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ನ ಪರಿಚಲನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. Youdaoplaceholder1 ಇದರ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಾಮ್ರದ ಪುಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ). ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗೆ ಏರಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 75°C ನಿಂದ 105°C ವರೆಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 82°C ನಿಂದ 88°C ವರೆಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ), ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಲೋಹದ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. .
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಫಲವಾದರೆ (ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣತೆಯಂತಹ), ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಕೋರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಂತಹ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ) ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಕೋರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾರ್ಗದ ಆನ್/ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80-95℃) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದನಾ ವಸ್ತುವಿನ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ: ಎಂಜಿನ್ ಶೀತ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶ (ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ನಂತಹ) ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕವಾಟವನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ (ಸುಮಾರು 80℃ ನಂತಹ), ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶವು ಶಾಖದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಥವಾ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಯು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ:
Youdaoplaceholder0 ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 10% ರಿಂದ 15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಸುಡದ ಇಂಧನದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ: ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ: ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಇಂಧನದ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುವುದರಿಂದ ಸುಗಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80-90℃) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1
ಇದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು: ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅಶುದ್ಧ ಕೂಲಂಟ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಕವಾಟದ ಸವೆತ, ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ-ಸಂವೇದಿ ಮೇಣದ ಚೀಲದ ಸೋರಿಕೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು:
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ: ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತ: ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಫ್ಯಾನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಬೇಗನೆ ಹರಿಯುತ್ತಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
Youdaoplaceholder0 ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೋರ್ನ ದೋಷವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
Youdaoplaceholder0 ಫೀಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ : ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವೀಕ್ಷಣೆ : ಶೀತಲೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ ನಿರಂತರ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಇದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರವೂ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಅತಿಗೆಂಪು ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನ: ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 70 ° C ತಲುಪಿದಾಗ, ಹೊರಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏರುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಹೀಟಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿ. ಇದನ್ನು 75°C ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ 93°C ನಲ್ಲಿ 8.5mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ದೋಷ ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಿಯಮಿತ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 100 ರಿಂದ 300 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ 4S ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅದು ಮೋಡವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ, ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
