ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಪಾತ್ರ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅವನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವು ದೇಹದ ಮೂಲ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನವನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೇನ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ
ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕ್ ಧ್ವನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
1, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವೆ ಬೆಣಚುಕಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಇವೆ. ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಣ್ಣ ಮರಳಿನ ಕಣಗಳು ಪ್ಲ್ಯಾಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಟರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವಿದೇಶಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಿ.
2, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೇರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಉಡುಗೆಗಳ ವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಸಮ ವಸ್ತುವು ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
3. ರಿಪೇರಿ ಮ್ಯಾನ್ ಕೆಲವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಪರಿಹಾರ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
4, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಿಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಸೇರಿಸಿ.
5. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಶೀಟ್ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪಿನ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಂಗಾಂಶಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತುಕ್ಕು ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಬಿದ್ದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಹಾರ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 4 ಎಸ್ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ.
7, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
8, ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಗೈಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಗೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಕಳಪೆ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಹಾರ: ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
9. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವೇಗ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಲಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
10, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ. ಶಬ್ದವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ನೀವು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ನಿಂತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಹೀಟರ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ಮೊದಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 4 ಎಸ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಲ್ಲ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು 60,000 ರಿಂದ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮಾಲೀಕರು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
