ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
01
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಕರೆಂಟ್ ಮೋಟರ್.
02
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.
03
ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಜಾಲರಿಯ ಚಾಲನಾ ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬಲವಂತದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ
01
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಲವಂತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಲವಂತದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಒನ್-ವೇ ಸಾಧನದ ಪಿನಿಯನ್ ನೇರವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿನಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಲವಂತದ ಮೆಶಿಂಗ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು: ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶೀತ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಣಾಮ; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಒನ್-ವೇ ಗೇರ್‌ನ ಪಿನಿಯನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಪಿನಿಯನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ "ಕ್ರಾಲಿಂಗ್" ಜಾಲರಿ ಕ್ರಿಯೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
02
ಮೃದು ಮೆಶಿಂಗ್: ಮೂಲ ಬಲವಂತದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೃದುವಾದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಿನಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದ 2/3 ಆಳಕ್ಕೆ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿನಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಿನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ತೀರ್ಪು (ಈ ಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ)
01
ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಚೈತನ್ಯಗೊಳಿಸಲು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನಂತರ ಅಕ್ಷೀಯ ಫೀಡ್ ಕ್ರಿಯೆ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ.
02
ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ: ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳು, ಧ್ವನಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
.
.
. ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ದೋಷವು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಚಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು - ಒಂದು ಕಿಡಿಯಿದ್ದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ ಟೈ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
.
4. ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
01
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಖ ಹರಡುವ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಒಂದು ಪ್ರಾರಂಭವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯಂತರವು 2 ನಿಮಿಷಗಳು ಇರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
02
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಡಬೇಕು; ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದದ ಸಮಯ ಸುಲಭ.
03
ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
04
ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವೈರಿಂಗ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
05
ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
06
ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
07
ಆರಂಭಿಕ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ.
