ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಸೇತುವೆಯ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಸೇತುವೆ ಮಾತ್ರ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಲೀರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಂದೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು, ಮ್ಯಾಕ್‌ಫೆರ್ಸನ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಎಂಜಿನ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಒಳಗೆ: ಮೇಲಿನ ಅಡ್ಡ ಕಾಲಮ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ ಗೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ಫಲಕಗಳಿವೆ [ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿ] ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಮೇಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೀಲಿಗಳಿವೆ, ಮೇಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೀಲಿಗಳಿವೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು!
ಜೀಫಾಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ:
(1). ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅರೆ-ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(2). ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಹೊರೆ ಹೊರಿ;
(3). ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಲೆ ವಸಂತದ ಮೂಲಕ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ;
(4). ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ
ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವಸತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ವಾತಾಯನ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 3000 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಮಾರ್ಗವು ಸುಗಮವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ವಸತಿಗಳ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ. ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 12000 ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 24000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಚಳಿಗಾಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 80000 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೊಳೆಯಬೇಕು, ಆಕ್ಸಲ್ ವಸತಿಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕುಹರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ& ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
