SAIC MG350/MG5 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ -30003611 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಗಟು mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ

 ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ?

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋದಾಗ, ಇದು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಬಶಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಂಪಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ.ಕಂಪನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ನಡುವಿನ ಮೃದುವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಫರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹುಬ್ಬು ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಬದಲಿ ವಿಧಾನ: ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ನಂತರ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನದ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಯ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಸಾಧನ.ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನುಸರಣಾ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಬಾರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ವೇಗದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪದವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಂಪನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದು ಚಾಸಿಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೇರವಾಗಿ ಗಾಡಿಯೊಳಗೆ, ಅಹಿತಕರ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಕ್ಕೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಸೇತುವೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.