ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ?
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಶಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವ್ ನಡುವಿನ ಮೃದು ಸಂಪರ್ಕ ಬಫರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ಸಹ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಹುಬ್ಬು ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಬದಲಿ ವಿಧಾನ: ಕಾರನ್ನು ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಯ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ವೇಗದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪದವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಂಪನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಹಿತಕರ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನುಸರಣಾ ಸೇತುವೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲನೆ, ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಹ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ& ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
