ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ನ ಬುಶಿಂಗ್ ಏನು?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಫರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ರಚನೆ
ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ: ವಾಹನವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಪಾರ್ಶ್ವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇದು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಯನ್ನು 30% ರಿಂದ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಗಡಸುತನ: ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50-60 ಶೋರ್ ಗಡಸುತನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಫರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲ ಎರಡನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸ: ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಬುಶಿಂಗ್ ವಯಸ್ಸಾಗದಂತೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ 10%-15% ರಷ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
Youdaoplaceholder0 ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮ: ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ 60 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ರೋಲ್ ಕೋನವನ್ನು 2-3 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 15% ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿ: 2025 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಟೆಫ್ಲಾನ್ ಲೇಪನ ಅಥವಾ ವಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ಬಂಧದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು 0.5 ಮಿಮೀ ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡ
ಇದು GB/T 26035-2010 "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದೆ 240-ಗಂಟೆಗಳ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಕ್ರಗಳ ಆಯಾಸದ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಬುಶಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಹನವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಪಾರ್ಶ್ವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ದೇಹದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
Youdaoplaceholder0 ಪಾರ್ಶ್ವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ದೇಹವು ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ (ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ) ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಯ 30% ರಿಂದ 40% ರಷ್ಟು ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ಕಠಿಣ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ವಾಹನವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ
ಬುಶಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ/ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬುಶಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ
ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ (50-60 ಶೋರ್ ಗಡಸುತನದಲ್ಲಿ ಗಡಸುತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಅಕಾಲಿಕ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಇವು ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ 10%-15%).
ವಾಹನವು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಬುಶಿಂಗ್ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು "ಕ್ರೀಕಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಗರ್ಗ್ಲಿಂಗ್", ಇವು ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ಬಫರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಅನುರಣನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು :
ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಹಿಸುಕುವಂತೆಯೇ "ಕ್ರೀಕ್" ಅಥವಾ "ನುಂಗುವ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ತಿರುಗುವಾಗ, ವಿಚಿತ್ರವಾದ "ಕ್ಲಂಕ್" ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಶಬ್ದವು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಒಣ ರುಬ್ಬುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
Youdaoplaceholder0 ರಬ್ಬರ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ : ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಗ್ರೀಸ್ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹವಾಮಾನ ಬೆಚ್ಚಗಾದಾಗ ಅವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ತಪಾಸಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು : ಸಡಿಲವಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ. ಖರೀದಿಸಲು.
