ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಕುಹರದ ಕಾರ್ಯವೇನು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೆಸೋನೇಟರ್, ಅಥವಾ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಕ್ಯಾವಿಟಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಇನ್ಟೇಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಕುಹರದ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಅನುರಣಕವು ಸಣ್ಣ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಕುಹರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವಾಗ ಉಸಿರಾಡುವ ನೀರು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಧನವು ನಿರ್ವಾತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸೇವನೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಪ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ (ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್) ಹಾನಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ (1500-3000 RPM) ಇಂಜಿನ್ನ ಇನ್ಟೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಂಟೆಕ್ ಒತ್ತಡದ ತರಂಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸರಿಸುಮಾರು 88-12% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (4000rpm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಒತ್ತಡದ ತರಂಗ ಅನುರಣನ ಪರಿಣಾಮದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಇದು ಇಂಟೆಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು 5 ರಿಂದ 8 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾನಿಯ ನಂತರ, "ಗ್ಲಿಂಗ್-ತರಹದ" ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ (2000-3500 RPM ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ
ಸೇವನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ECU ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 0.3-0.8L/100km ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 0.2-0.5L/100km ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅಪಾಯ
ಕವಚವು ಮುರಿದರೆ, ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶವು 50 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ 15 ಸೆಂ.ಮೀ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ನೀರು ಒಳಸೇರುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 75% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ
ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:
ಐಡಲ್ ವೇಗವು ±50rpm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಗಂಟೆಗೆ 60-80 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ" ಸಂವೇದನೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಸೀಟಿಯಂತೆ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುವ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೆಸೋನೇಟರ್ (ರೆಸೋನೇಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್) ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ, ಅಸ್ಥಿರ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ರೆಸೋನಂಟ್ ಕುಹರವು ಇಂಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹಾನಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೆಸೋನೇಟರ್ (ರೆಸೋನೇಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್) ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ, ಅಸ್ಥಿರ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ರೆಸೋನಂಟ್ ಕುಹರವು ಇಂಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹಾನಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಅನುರಣನ ಕುಹರದ ಹಾನಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮ
ಅನುರಣನ ಕುಹರವು (ಪ್ರತಿಧ್ವನನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ ಅನುರಣಕ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ತರಂಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ:
Youdaoplaceholder0 ಶಬ್ದವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ: ಹಾನಿಯ ನಂತರ, ಅದು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡದ ತರಂಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಂತಹವು) ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಅಸ್ಥಿರ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ:
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ: ಲಾಂಗ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇನ್ಟೇಕ್, ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ: ಇದು ಶಾರ್ಟ್-ವೇವ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು: ಅಸ್ಥಿರ ಸೇವನೆಯು ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಸಂಭಾವ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಅಪಾಯ: ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಸಹಜ ಸೇವನೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಲಹೆಗಳು
ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ಅನುರಣನ ಕುಹರವು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ತರಂಗವನ್ನು ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ತನ್ನ ಬಫರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಗುಣಾಂಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ: ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಗಳು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
