ಕಾರ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಎಂದರೇನು?
ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಲ್ಕನೈಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ರೇಡಿಯಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಮಿಶ್ರಣದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಲ್ಕನೈಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯ ರೇಡಿಯಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಮಿಶ್ರಣದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಕಾರಣ, ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ ನಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಔಟ್ಪುಟ್ ಭಾಗದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸರಣದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ.
ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 40 ರಿಂದ 120 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್, ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ 30 ರಿಂದ 180 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿನ್ ರಬ್ಬರ್ 25 ರಿಂದ 300 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕಿಂತ 20 ರಿಂದ 50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ತೈಲ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಯೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. Youdaoplaceholder0.
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ: ಶೀತಲ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ತೈಲ ಬಳಕೆ: ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ: ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕವಾಟಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡು, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಜಿಡ್ಡಿನ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
Youdaoplaceholder0 ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಏಜಿಂಗ್: ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (150,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ).
Youdaoplaceholder0 ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮತೋಲನ, ತೈಲ ಆವಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಜಾಮಿಂಗ್ : ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ-ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ).
ಪರಿಹಾರ
Youdaoplaceholder0 ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು (ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.
Youdaoplaceholder0 ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ
ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು PNF ಮಾದರಿಯ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ (100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳೊಳಗಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ).
Youdaoplaceholder0 ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ (ಪ್ರತಿ 10,000 ರಿಂದ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ).
ACEA C3 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ
ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಚಾಲನೆ (5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು) ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
