ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊದಿಕೆಯ ತುಂಡಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ನೆಗೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಾಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚಕ್ರದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಗಾಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಿಮ್ಮುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು ದೇಹ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಗಾಳಿ ಎಳೆಯುವ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ರಕ್ಷಣಾ: ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯು ಚಕ್ರ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಗಾಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಕ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ: ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಜಿಗಿಯುವಾಗ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ವೀಲ್ ರನೌಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ"ವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ದ ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ: ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ: ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳ ಮೆತ್ತನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ (ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಲೈನಿಂಗ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ
ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್: ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನ ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಬೀಳಲು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮ: ಮುಂಭಾಗದ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಣೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಒದೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಿಮ್ಮುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲಿನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯು ಈ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ: ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಕೆಸರನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂ ಬಿದ್ದರೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಕ್ಷನ್ ಕಪ್‌ನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ವಸ್ತುವು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ: ದುರಸ್ತಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮ
ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ: ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಸವೆಯುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
