ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಎಲ್ಲಿದೆ
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಫಲಕವು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. Ted ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್, ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊದಿಕೆಯ ತುಣುಕಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ನೆಗೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಚಕ್ರದಿಂದ ಉರುಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು ದೇಹ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ದ ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ation ರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ವಿಂಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ : ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವೆಹಿಕಲ್ : ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಚಕ್ರವು ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಗಾಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಕ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
The ಬೆಂಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ : ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಿರುಗಿ ನೆಗೆಯುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ದ ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಗಾತ್ರದ ವಿರುದ್ಧ "ವೀಲ್ ರನ್ out ಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ" ಬಳಸಿ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ : ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳ ಹಲಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ : ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳ ಮೆತ್ತನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತಹ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆ ಇರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ (ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಲೈನಿಂಗ್ ಆಫ್ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ
ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆ : ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನ ಸಡಿಲವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಉದುರಿಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ : ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆನ್ಸೇರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಾನಿ ವಾಹನದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
Refort ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಣೆ ರಕ್ಷಣೆ : ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ ಈ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ : ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಕೆಸರನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂ ಬಿದ್ದರೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀರುವ ಕಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿ ವಸ್ತುಗಳು ಕುಗ್ಗಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ : ದುರಸ್ತಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಅಳತೆ
ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆ : ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
Baws ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ : ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಧರಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಎಂಜಿ ಮತ್ತು 750 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
