ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ
1. ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಹಲವು ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿವೆ, ಇವು ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಕೋರ್‌ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಸ, ಡಿಸ್ಕ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಅಂತರದ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಹಬ್‌ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕ-ಪದರದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎರಕದ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 6-18 ಕೆಜಿ.
2. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಎರಕದ ಹೊರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸರಂಧ್ರತೆ, ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ರಂಧ್ರದಂತಹ ಯಾವುದೇ ಎರಕದ ದೋಷಗಳು ಇರಬಾರದು. ಲೋಹದ ಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಚನೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಫ್ಲೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏಕರೂಪದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗಡಸುತನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ).
3. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಮರಳು ವೆಟ್ ಮೋಲ್ಡ್, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮರಳು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಧದ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳು ಮರದ ಲೇಪಿತ ಮರಳು ಹಾಟ್ ಕೋರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕುಪೋಲಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕರಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕುಪೋಲಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಇನಾಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಮಾಪನವನ್ನು ಕುಲುಮೆಯ ಮುಂದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ (ಶಾಂಘೈ) ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಾನು ನಿಮಗೆ ಈ ರೀತಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಲ್ಲೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
