ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು: ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರ, ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸರಂಧ್ರತೆ, ಮರಳಿನ ರಂಧ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿ; ಮೆಟಾಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ; ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರಿನೆಲ್ ಗಡಸುತನವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಥವಾ ಅಸಮ ಗಡಸುತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರಚನೆಯು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ ಒರಟುತನವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸರಂಧ್ರತೆಯು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ: ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಭಾಗಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಕೊಬ್ಬಿನ ಎಣ್ಣೆ ಬೈಂಡರ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಕೋರ್ ದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚು ತೇವಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮರಳಿನ ತೇವಾಂಶ ಮೀರಿದರೆ, ಸರಂಧ್ರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ದರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ತೆಳುವಾದ ಮರಳು ಕೋರ್ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳಲ್ಲಿ, ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ (ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು) ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ರಂಧ್ರಗಳು (ಶೆಲ್ಲಿಂಗ್) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ರಾಳ ಲೇಪಿತ ಮರಳು ಹಾಟ್ ಕೋರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಪ್ಪ ಮರಳು ಕೋರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;
2. ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರದ ರಚನೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಕದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮರಳು ಕೋರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅನಿಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಮರಳು ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹರಿಯಬೇಕು. ಡಿಸ್ಕ್ ಮರಳು ಕೋರ್ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಡಿಸ್ಕ್ ಮರಳು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವಿರುವ ಮರಳು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ (ಅಸಮ ಮರಳು ಮಿಶ್ರಣ) ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಅನಿಲ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅನಿಲವು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಅಚ್ಚಿನ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಡುವೆ ಅನಿಲ ಪದರಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಘನೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದ್ರವತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅನಿಲದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮೇಲ್ಮೈ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೋರ್ ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅನಿಲವು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೂಲಕ ತೇಲಲು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಡಿಸ್ಕ್ ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದೇ ರಂಧ್ರವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಾಟ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಂತರ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಂತ್ರದ ನಂತರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೋರ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಡಿಸ್ಕ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲೇರಲು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು, ಕೋರ್ ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅನಿಲವು ಮರಳಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಕೋರ್ ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲ್ಮೈ ರಂಧ್ರ ದೋಷಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಂಧ್ರಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ಮರಳು ಕೋರ್ ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದ ನಡುವೆ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಗಾತ್ರವಿದೆ. ಮರಳಿನ ಕೋರ್ ನ ದಪ್ಪವು ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ರಂಧ್ರಗಳ ಗಂಭೀರ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಯಾಮದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಕೋರ್ ತೆಳುವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಯಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಸರಂಧ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಒಳಗಿನ ಸ್ಪ್ರೂನಿಂದ ಅಚ್ಚು ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ ಮಧ್ಯದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಸ್ಪ್ರೂ ಎದುರು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಗುಳ್ಳೆಗಳು ತೇಲಲು ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಂಧ್ರಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಳಗಿನ ಸ್ಪ್ರೂ ಎದುರು ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುಳ್ಳೆ ತೇಲುವ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
