ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು: ವಾಹನವು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪದೇ ಪದೇ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲವು ನಿಖರವಾದ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಂಪನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ), ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಣ್ಣ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ), ಅದರ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ರಿಬೌಂಡ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು "ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ", "ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್" ಅಥವಾ ನಿರಂತರ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು: ವಾಹನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ಭಾವನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಘಟಕದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು: ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಂಪನ ನಿಗ್ರಹವು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಆಯಾಸದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಘಟಕ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಮುರಿತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ "ಬಫರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ" ಮತ್ತು "ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ" ದ ಏಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವಾಹನವು ಟ್ರಾಂಪೊಲೈನ್ನಂತೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಅತಿಯಾದ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅದು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಅದು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ವಾಹನವು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪ್ರದೇಶವು "ಬಡಿಯುವುದು", "ಘರ್ಜನೆ" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಕಿಂಗ್" ನಂತಹ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಪಿಸ್ಟನ್, ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ: ನೀವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೈಲ ಕಲೆಗಳು, ತೈಲ ಕೆಸರು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಬ್ಬುಗಳು: ವಾಹನವು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ವಾಹನದ ದೇಹವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಲುಕುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ಥಿರ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹವು ಅಲುಗಾಡುವುದು: ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಾಗ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಭಂಗಿಯು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, "ಅಲುಗಾಡುವ" ಅಥವಾ "ತೂಗಾಡುವ" ವಿದ್ಯಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಭಾವನೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಲೆಯಾಡಿಸುವಿಕೆ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಟೈರ್ ಹಿಡಿತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್ಗಳು "ಅಸಮ ಉಡುಗೆ", "ವೇವ್ ವೇರ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಪಾಟ್ ವೇರ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಸಹಜ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಸತಿ ತಾಪಮಾನ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಸತಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಲುಗಾಟ: ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಂಪನ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿ ಸಲಹೆಗಳು
ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ನ ಒಂದು ಬದಿ ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಾಹನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದೇ ಅಕ್ಷದ (ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್) ಎರಡನ್ನೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿ: ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಗಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ನ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆ ಕೋನದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬದಲು ಮೂಲ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನ ವಿಚಲನದಿಂದಾಗಿ ತ್ವರಿತ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ನಿಗದಿತ ಮೈಲೇಜ್ಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಗಮನಿಸಿ: ವಾಹನವು ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ; ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
