ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಅಂಟು ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು:
1. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟುಗೆ ಹಾನಿಯಂತಹ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು;
2. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್‌ನ ಎತ್ತುವ ಲಗ್ ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನಂತಹ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ;
3. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹರಿವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಲಿಸುವಾಗ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;
4. ವೈಫಲ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಕಾರಿನ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು "ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಾಕ್ ಬೌನ್ಸ್ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ, "ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮ" ವನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಬಹು ಪರಿಣಾಮಗಳು" ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ "ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಬಹು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು" ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಮುರಿದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹೇಗೆ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತರಂಗವನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಆಂಟಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಆಂಟಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಚುವಾಂಗ್‌ಕ್ಸುಬಾವೊ ಆಂಟಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ಯಾಡ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ದಪ್ಪದ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 1KV ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 1000V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಸರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ 5KV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೋಧನ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆರಿಸಿ.
