ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಸಹಜ ಉಂಗುರದ ಕಾರಣಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪ, ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದೇಶಿ ದೇಹಗಳು, ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಸ್ಟ್, ಹೊಸ ಕಾರ್ ರನ್-ಇನ್ ಅವಧಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ರನ್-ಇನ್ ಅವಧಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಾಡಿಂಗ್, ತುರ್ತು, ತುರ್ತು, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಅಸಂಗತವಾದ ಮಾದರಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಅವಧಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಒರೆಸುವುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ದ್ರವ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ ಅಸಹಜ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆ ಇರುವವರೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರನ್ನಿಂಗ್-ಇನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಉತ್ತಮ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಸ್ಟ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ವಿಧಾನ:
1, ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಲೋಹವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ, ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ;
2, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ನಿರಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಚಾಲನೆ, ಬ್ರೇಕ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ "ಪಾಲಿಶಿಂಗ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ;
3, ತುಕ್ಕು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತುಕ್ಕುಳನ್ನು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಹೊಳಪು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, 70 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಅಸಂಗತತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ.
1, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪೆಡಲ್ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಕಾಯಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. 2, ಇದು ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಈಗ ಜನರಲ್ ಕಾರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ನಡುವೆ, ಅಂತರವು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇಲ್ಲ. 3, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯ ಹೀಗಿದೆ: ಚಾಲಕನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು; ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು; ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು:
ದಪ್ಪವನ್ನು ನೋಡಿ: ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.5 ಸೆಂ.ಮೀ., ಮತ್ತು ದಪ್ಪವು ಕ್ರಮೇಣ ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬರಿಗಣ್ಣ ವೀಕ್ಷಣಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪವು ಮೂಲ 1/3 ದಪ್ಪವನ್ನು (ಸುಮಾರು 0.5 ಸೆಂ.ಮೀ.) ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಬದಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾದರಿಗಳು, ಬರಿಗಣ್ಣನ್ನು ನೋಡುವ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಡಿ ಖಾಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಳೆತದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು "ಲಾಕ್" ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
