ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಸಹಜ ರಿಂಗ್ ಕಾರಣಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪ, ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದೇಶಿ ಕಾಯಗಳು, ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಫಿಕ್ಸೇಶನ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಕ್ಕು, ಹೊಸ ಕಾರ್ ರನ್-ಇನ್ ಅವಧಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನೀರು ಅಥವಾ ವೇಡಿಂಗ್, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಎಬಿಎಸ್ ಪ್ರಾರಂಭ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಳವಡಿಕೆ ರಿವರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಸಮಂಜಸ ಮಾದರಿ, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಬಳಕೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊರತೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಅವಧಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಒರೆಸುವುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮಾದರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಅಸಹಜ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯವರೆಗೆ, ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರನ್-ಇನ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಕ್ಕು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ವಿಧಾನ:
1, ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಲೋಹವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ, ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ;
2, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ನಿರಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮೇಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾಲನೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ "ಪಾಲಿಶ್" ಆಗಿರಬಹುದು;
3, ತುಕ್ಕು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಪೇಪರ್‌ನಿಂದ ತುಕ್ಕು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ 70km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ಯಾವುದೇ ಅಸಂಗತತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ.
1, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಪೆಡಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. 2, ಇದು ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಲೀಡ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ನಡುವೆ, ಅಂತರವು ಸ್ವಯಂ-ಡೀಬಗ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲ. 3, ಕೈ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ: ಚಾಲಕನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು; ಇಳಿಜಾರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು; ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು:
ದಪ್ಪವನ್ನು ನೋಡಿ: ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.5cm ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವು ಕ್ರಮೇಣ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ. ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪವು ಮೂಲ 1/3 ದಪ್ಪವನ್ನು (ಸುಮಾರು 0.5cm) ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಬದಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಗಳು, ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ನೋಡಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಅಡಿ ಖಾಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಳೆತ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು "ಲಾಕ್" ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಬ್ಲೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
